Felipe Massa（菲利普·馬薩）在本周奧地利站的比賽中獲得第三名，也是其職業生涯中第40次登上領獎臺。 「就我個人而言，這是一個不可思議的時刻， 對于我們整個車隊來說同樣如此。我們車隊有著光榮的過去，而我們會繼續創造榮耀未來。 今天意義重大。 」 Felipe Massa說道。 今年截止8個分站賽結束，他憑借62個積分暫時位列車手積分榜第6位。

       這位來自巴西的F1車手，是第一位加入Richard Mille體育明星團的選手。 他也一直以來作為Richard Mille的腕表測試車手，輔助Richard Mille在制表行業取得驚人成就。 其中包括納米碳纖維機芯底板和Alusic合金表殼的測試。 納米碳纖維機芯底板最初應用在RM 006 FM上，之后廣泛應用于Richard Mille的諸多款腕表。 Alusic合金表殼則只應用于RM 009 FM。

       Richard Mille和Felipe Massa在合作中結下了深厚的友誼。 此次，為迎接10周年紀念的到來，Richard Mille為Felipe Massa特別訂制了「10周年紀念」腕表系列，包括兩枚時計珍品——RM 056和RM 011。 RM 056腕表凝聚了Richard Mille最令人振奮的多項專利創新，這些尖端技術在高級制表業中享有盛名。 整枚RMCC1機芯由5級鈦合金打造而成，單零件數更是達到了的500多枚。 此枚追針計時機芯無疑是制表工藝中最為精妙的機芯構造之一。 同時，這枚陀飛輪機芯還配有動力存儲、扭矩顯示功能以及一個功能選擇器。 正如Felipe Massa在賽車領域不斷進取的精神，精益求精的Richard Mille工程師們不斷改良機芯，細心調校計時精度，并透過減少摩擦提升追針性能，確保機芯長期穩定運轉。

       腕表的表殼由整塊藍寶石切割而成。 切割工藝經過多年的研究與測試，終于達到兼顧舒適與耐用的最佳標準。 不論是設計或技術，此工藝均需克服前所未有的挑戰：藍寶石的加工過程極其復雜，每個表殼耗時約1000個小時，其中表圈、主表殼和底蓋就需要430個小時的磨削工序與350小時的拋光工序。 因此，盡管此類技術的模仿者眾多，卻始終與Richard Mille相距甚遠。 「十周年紀念」腕表系列中的另一枚時計RM 011則極具代表性。 它以Felipe Massa命名，便可知其背后蘊含的核心理念。 RM 011所配備的機芯RMAC1，是Richard Mille第一枚飛返計時自動上煉機芯。 機芯由5級鈦合金打造，手工拋光，并配備年歷、60分鐘飛返計時和倒計時功能。 表殼采用NTPT?碳纖維材質，此材料抗腐蝕性極強，造型獨特， 對于Richard Mille更是意義非凡。

       這些精湛的制表工藝與馬薩本人輝煌成就相得益彰。 在長達13年的賽車生涯中，馬薩參加過218場比賽，取得16次桿位，40次登上領獎臺，其中11次奪得大獎賽分站冠軍，共贏得1,012個積分（包括最近在2015年奧地利站獲得的季軍成績）。 他的大部分職業生涯在法拉利車隊度過（現效力于威廉姆斯車隊），在車隊歷史上效力時長位列第二，歷史戰績位居第四。 RM 056和RM 011的設計靈感來自Felipe Massa的賽車配色。 卡圈、移印、按鈕和表冠均以藍色或黃色裝點，車手的個人標識巧妙置于1點鐘方位。 RM 011腕表藍寶石面盤上巧妙的使用Felipe Massa的車號「19」來代替原本12點的時標。 表底蓋上鐫刻有他的個人簽名，也是本款腕表的一大亮點。